【智車(chē)派新聞】面對“電動(dòng)車(chē)轉型慢半拍”的質(zhì)疑，馬自達終于在電動(dòng)化賽道上加快腳步。日前，馬自達正式宣布旗下全新電動(dòng)車(chē)將于2027年在日本防府第二工廠(chǎng)投產(chǎn)。不同于其他車(chē)企建立專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，馬自達選擇了一條“以小博大”的獨特路徑：通過(guò)靈活生產(chǎn)系統，將電動(dòng)車(chē)與PHEV、油車(chē)及柴油車(chē)共線(xiàn)制造。
據悉，這一靈活生產(chǎn)體系可幫助馬自達將建造專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的投資成本降低85%，同時(shí)大幅縮短80%的投產(chǎn)周期。傳統擴建生產(chǎn)線(xiàn)需耗時(shí)六周，如今僅需七天即可完成調整，極大提升響應市場(chǎng)變化的速度。
目前，防府第二工廠(chǎng)負責生產(chǎn)CX-60、CX-70、CX-80與CX-90等主力車(chē)型。工廠(chǎng)已摒棄傳統的固定式傳送帶，改為使用可滑動(dòng)的平板托盤(pán)平臺，配合自動(dòng)導引車(chē)（AGV）精準將不同動(dòng)力系統（無(wú)論是插混、柴油或純電）組裝到車(chē)輛上，實(shí)現“多動(dòng)力共線(xiàn)制造”。
馬自達還提出“精實(shí)資產(chǎn)戰略”，強調在不增加大規模資本投入的前提下，實(shí)現產(chǎn)能最大化。馬自達生產(chǎn)工程主管廣中健人表示，該策略將使工廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率接近100%，并能根據市場(chǎng)需求靈活調整電動(dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量占比。
“這種混線(xiàn)生產(chǎn)方式讓我們的純電占比可隨市場(chǎng)需求靈活變化，甚至可能某一階段純電占比高達100%，或低至0%?！睆V中健人接受媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，“對馬自達這樣的小型車(chē)企而言，最大化現有產(chǎn)能是我們應對電動(dòng)化轉型初期的不確定性最聰明的做法?！?/p>-金年會(huì )體育
